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HOB液压缸优质HOB重型液压缸缸径125mm 行程 25mm至 1000mm 拆装油缸时注意事项： 卸液压油缸之前，应该做好准备。首先就是应使液压回路卸压，不然当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。接下来开始拆卸液压油缸 第一、为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。 第二、拆卸时应按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，最后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。 第三、卸卸前后要

缸径 100mm HOB100-50/100/150/200/250/300 HOB 液压油缸 拆装油缸时注意事项： 卸液压油缸之前，应该做好准备。首先就是应使液压回路卸压，不然当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。接下来开始拆卸液压油缸 第一、为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。 第二、拆卸时应按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，最后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。

HOB 系列 液压缸 缸径 40mm 最大行程 1200mm 拆装油缸时注意事项： 卸液压油缸之前，应该做好准备。首先就是应使液压回路卸压，不然当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸 压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。 接下来开始拆卸液压油缸 第一、为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。 第二、拆卸时应按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，最后拆卸活 塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤 击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。 第三、卸卸前后要设法创造条

缸径 100mm MOB100行程50/100/150/200/250/300 MOB 液压油缸 拆装油缸时注意事项： 卸液压油缸之前，应该做好准备。首先就是应使液压回路卸压，不然当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸 压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。 接下来开始拆卸液压油缸 第一、为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。 第二、拆卸时应按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，最后拆卸活 塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤 击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进

缸径25mm CY1R系列 双作用无杆气缸 常见故障 问题及原因： ⒈汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。 ⒉汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。 ⒊汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。 ⒋汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生永久的变形。 ⒌在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间

磁藕式无杆气缸 缸径40mm CY1B系列 常见故障 问题及原因： ⒈汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。 ⒉汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。 ⒊汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。 ⒋汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生永久的变形。 ⒌在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间

缸径32mm CY1B32H-500 CY1B 磁藕式无杆气缸 常见故障 问题及原因： ⒈汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。 ⒉汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。 ⒊汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。 ⒋汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生永久的变形。 ⒌在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔

MA 缸径 63mm 双作用 小圆形 迷你气缸       1、执行本企业标准 2、活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能； 3、前后盖带固定式防撞垫，可减少气缸的换向冲击 4、多种后盖形式，使气缸安装更方便； 5、前后盖与不锈钢缸体采用铆合滚包结构，连接可靠； 6、缸体采用高精度不锈钢管，强度高，抗腐蚀； 7、多种规格的气缸及气缸安装附件可供客户选择使用； 8、此系列气缸全部附磁。   缸径(mm) 16 20 25 32 40 50 63 工作形式 MSA,MTA 单作用 – MA.MAD,MAJ 双作用 – MAR – 双作用 MAC,MACD,MACJ – 双作用缓冲 流体 空气 操作压力 双作用 0.1~1.0MPa(15~145psi)(1.0~10.0bar) 单作用 0.2~1.0MPa(28~145psi)(2.0~10.

气动气缸 缸径 100mm 标准气缸 双作用气缸 接管口径:1/2   1、标准气缸 2、活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能； 3、为拉杆式气缸，前后盖与铝管缸体用支柱连接，可靠性好； 4、与ISO15552标准气缸相比，同缸径SC系列气缸长度小； 5、气缸缓冲调节平稳； 6、多种规格的气缸及气缸安装附件可供客户选择使用； 7、选择耐高温密封材料，可保证气缸在150℃条件下正常工作。   缸径(mm) 32 40 50 63 80 100 工作形式 双动型 固定形式 SC 基本型  FA  FB  CA  CB  LB  TC  TCM1 SCD SCJ 基本型  FA LB  TC  TCM1 使用压力范围 0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar) 保证耐压力 1.5MPa (215spi) (15bar) 工作温度 ℃ -20~80 行程公差范围 0~250

MB系列 气缸 缸径 50mm 双作用 单杆 全部行程   1. MB系列在气缸端可调缓冲套确保气缸工作平稳，安全，噪音低； 2. 双活塞杆端可用； 3.具有自润滑轴承，无油润滑活塞杆； 4. MB系列中型拉杆气缸提供了一种改进设计,提高气缸操作和易用性。 5.选定缓冲器无缓冲、橡胶缓冲、气缓冲、油压吸震器 6.选定磁感开关主要是作位置检测用，要求气缸内置磁环 7.选定气缸配件包括相关接头   缸径(mm) 32 40 50 63 80 100 工作形式 双动型 固定形式 基本型  LB 使用压力范围 0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar) 保证耐压力 1.5MPa (215spi) (15bar) 工作温度 ℃ -20~80 行程公差范围 0~250 +1.0    251-1000+1.4   1001~1500 +1.8 缓冲形式 可调缓冲 缓冲行程 (mm) 21 28