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HOB 系列 液压缸 缸径 40mm 最大行程 1200mm 拆装油缸时注意事项： 卸液压油缸之前，应该做好准备。首先就是应使液压回路卸压，不然当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸 压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。 接下来开始拆卸液压油缸 第一、为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。 第二、拆卸时应按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，最后拆卸活 塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤 击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。 第三、卸卸前后要设法创造条

MOB 液压缸 缸径 40mm 行程 25mm 至 1000mm 拆装油缸时注意事项： 卸液压油缸之前，应该做好准备。首先就是应使液压回路卸压，不然当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。接下来开始拆卸液压油缸 第一、为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。 第二、拆卸时应按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，最后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。 第三、卸卸前后要设法创造条件防

磁藕式无杆气缸 缸径40mm CY1B系列 常见故障 问题及原因： ⒈汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。 ⒉汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。 ⒊汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。 ⒋汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生永久的变形。 ⒌在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间

CM2 小圆形气缸 缸径40mm 不锈钢迷你气缸   1.通常缸径大小: 20mm, 25mm, 32mm和 40mm. 2.免润滑：采用含油粉末冶铜作轴心轴承，使活塞杆无需加油润滑。 3.耐久性：气缸本体，前后盖经过阳极硬质氧化处理，不仅具有耐腐蚀性，而且更显外观小巧精美。 4.耐高温性：气缸采用高温密封材料，使气缸在150摄氏度下正常工作。 5.安装型式的多样性。 6.附磁性：气缸活塞上有一个永久磁铁，它可触发安装在气缸上的感应开关来感受测气缸的运动位置。   缸径(mm) 20 25 32 40 流体 空气 动作方式 单杆双作用 耐压试验压力 1.5MPa(15.2kgF/cm2) 最高工作压力 1.0MPa(10.2kgf/cm2) 最低工作压力 0.05MPa(0.5kgf/cm2) 工作温度 0~60℃ 使用活塞速度 50~750mm/s 缓冲 橡胶缓冲 行程长度允差 +1.4 润滑 不需要 接管

STA 薄型气缸 缸径40mm 弹簧扩展 紧凑型气缸 接管口径:1/8   产品特性： 1.执行企业标准； 2.缸体与后盖，活塞与活塞杆采用铆合结构，紧凑可靠； 3.缸体内径滚压处理再作硬质氧化处理，耐磨，耐久性好； 4.活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能； 5.紧凑型结构，能有效节省空间； 6.免润滑性：该产品采用含油自润滑轴承，使活塞杆无需加油润滑； 7.可调缓冲性：油缸终端还加装可调缓冲，是油缸换向时平稳无冲击（客户订货时需向本公司特殊说明订购）； 8.安装形式多样性：多种安装附件供客户根据使用要求来选择； 9.耐高温性：可采用耐高温密封材料，使油缸在180°C高温条件下正常工作（客户订货时需向本公司特殊说明订购）； 10.附磁性：油缸活塞上加装一个永久磁铁，它可触发安装在油缸上的感应开关来感应油缸的运动位置（客户订货时需向本公司特殊说明订购）； 11.行程可调性：活塞杆端配有一个可调螺母，是油缸

拉杆气缸 SU 缸径 40mm 方盖 双作用气缸 接管口径 1/4 1、标准气缸 2、活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能； 3、为拉杆式气缸，前后盖与铝管缸体用支柱连接，可靠性好； 4、与ISO15552标准气缸相比，同缸径SC系列气缸长度小； 5、气缸缓冲调节平稳； 6、多种规格的气缸及气缸安装附件可供客户选择使用； 7、选择耐高温密封材料，可保证气缸在150℃条件下正常工作。   缸径(mm) 32 40 50 63 80 100 工作形式 双动型 固定形式 SU 基本型  FA  FB  CA  CB  LB  TC  TCM1 SUD SUJ 基本型  FA LB  TC  TCM1 使用压力范围 0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar) 保证耐压力 1.5MPa (215spi) (15bar) 工作温度 ℃ -20~80 行程公差范围 0~250 +1.0   

SCD 缸径 40mm 双动气缸 拉杆缸 标准气缸 接管口径 1/4   1、标准气缸 2、活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能； 3、为拉杆式气缸，前后盖与铝管缸体用支柱连接，可靠性好； 4、与ISO15552标准气缸相比，同缸径SC系列气缸长度小； 5、气缸缓冲调节平稳； 6、多种规格的气缸及气缸安装附件可供客户选择使用； 7、选择耐高温密封材料，可保证气缸在150℃条件下正常工作。   缸径(mm) 32 40 50 63 80 100 工作形式 双动型 固定形式 SC 基本型  FA  FB  CA  CB  LB  TC  TCM1 SCD SCJ 基本型  FA LB  TC  TCM1 使用压力范围 0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar) 保证耐压力 1.5MPa (215spi) (15bar) 工作温度 ℃ -20~80 行程公差范围 0~250